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建国路的记忆——我国汽车行业的发展历程

  今年是新中国成立70周年,推出了大型主题公益活动“逐梦同行——建国路的记忆”。今天早上《交广说天下》节目邀请到鑫东城汽车维修有限公司副总经理——贾志刚,为我们讲述中国汽修行业的发展史。

  从1886年第一辆汽车诞生到今天,汽车已经行驶过了两百多年的历史,随之而来的是汽修的发展势头越来越被人看好,一直发展成为汽车修理这样一个成熟的产业。相比国外,我国汽车行业起步才短短70余年时间。1953年,第一汽车制造厂破土动工,这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂。新中国成立70年,中国的汽车工业也正在随着中国汽车产业的蓬勃发展,以举世瞩目的速度迅速扩展。汽车维修与保养逐渐成了人们关心和热议的焦点,要了解汽修行业,就必须先明了汽车行业的发展历程,这两者具有不可割舍的关系。

  1我国汽车行业的发展历程

  1956年

  1956年是中国汽车史上令人难忘的一年。5月,第一汽车制造厂试制成功东风牌轿车。6月,北京第一汽车厂附件厂试制成功井冈山牌轿车,同时工厂更名为北京汽车制造厂。8月,一汽又设计试制成功第一辆红旗牌高级轿车,9月,上海汽车配件厂试制成功第一辆凤凰牌轿车。这几辆稚嫩的国产轿车,在那个年代,让全国人民欢欣鼓舞了一阵子。

新中国第一辆小轿车——东风牌小轿车↑↑

  1958年5月21日,毛泽东主席在北京中南海观看一汽试制的第一辆东风牌轿车↑↑

  也正是这个时期,汽修行业开始萌芽。但是在计划经济时代,由于车辆主要集中在企业运输,汽车维修主要附属于运输企业,独立的汽车维修企业犹如凤毛麟角。

  进入20世纪80年代中期

  国家改革开放的主旋律开始在国内汽车市场中奏响时代的强音。1983年,国内汽车行业首家中外合资的北京吉普汽车有限公司成立,引进了具有当时国际领先水平的美国切诺基吉普车。

  北京吉普212是中国最早生产的乘用车,最纯正的一款ORV越野车。BJ212诞生于1965年。从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷“212”检阅红卫兵至今,土生土长的“212”,30多年畅销不衰,市场保有量达60万辆,累计产量中国第一。

  改革开放后,我国经济迅速发展,家用轿车成为很多家庭的需求,这极大促进了轿车工业技术的发展。我国还相继引进了上海大众、广州标致两个合资企业,除此之外,天津市以合作的方式引进了日本品牌CKD,后续在国内改名为夏利、以及一汽的奥迪等车型。

  90年代前期和中期

  中外合作以及技术引进都进一步深入。全国主要引进车型的国产化率达到80%以上,质量也显著提高,价格不断下降,国产轿车又占据了绝大部分市场销售份额。我国的轿车工业初具规模,整体实力显著增强。

  这个时期,车辆的分布发生了本质上的变化,车辆的社会化和私家车的大量发展,使得汽车维修业走向社会化。同时,促使汽车维修从产品型行业变成服务型行业。按照市场化的要求,行成一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。

  时间的齿轮调转回到现在。根据数据显示,我国汽车市场目前的规模在3000亿以上,未来10年还呈现增长趋势。随着国民经济的提升,人们消费观念的升级,汽修维护和保养这一块是一个极大的市场。

  同时,在人才需求方面,汽修人才的缺口高达1400万,真正具备独立诊断汽车故障的技术人员少之又少。

  我国目前汽修人才结构还远远不能满足汽车产业发展的需要,不仅缺乏专业的技术人才,还缺乏懂管理的综合型人才,更缺乏能将互联网、计算机、电子技术运用到汽修行业的复合型人才。

  从事这个行业的人究竟有没有前景?这个真的因人而异,不断进取,跟上时代的步伐,永远前景无限。

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